比重機工作中時的正常溫度一般為80～90℃，冷卻水溫維持在60～100℃中間，這時候冷卻系統軟件才可以立即帶去各零件所消化吸收或造成的發熱量，確保汽車發動機一切正常工作中。如溫度過高，不可以把發熱量立即傳出，就將導致發動機過熱或“發高燒”，造成潤滑脂變濃，使潤化欠佳，加快零件磨損；零件抗壓強度減少；零件形變，毀壞原來相互配合空隙等不良影響。因而，務必用心搜索緣故，立即開展清除。
超溫造成的關鍵緣故和常見故障的清除方式有下列幾層面：
1、儲水箱少水。水沒加滿，或有滲水處。因為冷卻水總數不夠，冷卻水溫度大幅度上升，發動機過熱。這時應該馬上關掉汽車發動機，待冷卻一段時間后再添足冷卻水，而且查驗有沒有滲水處，若有，應快速采用補漏對策，開展維修。
2、發動機皮帶過松使散熱風扇和離心水泵和轉速比不足。傳動帶過松或過緊會加快傳動帶的磨損，加快滾動軸承的磨損。傳動帶過松還會繼續使冷卻水的冷卻抗壓強度減少，造成 發動機過熱。應依照使用說明的規定，拿手搬散熱風扇或拉壓傳動帶中間，查驗發動機皮帶的松緊度，松緊度不對，應開展調節。二根發動機皮帶毀壞一根的，應盡量換二根，二根一緊一松加快傳動帶和滾動軸承的磨損。
3、水泵內孔磨損使泵水工作能力降低，或水泵不旋轉，冷卻水無法得到循環系統冷卻，因此加熱迅速，發動機過熱。這時解決離心水泵做全方位查驗，視其離心葉輪、軸或外殼的毀壞水平修補或升級新產品。
4、長期應用沒經變軟解決的水硬度，水冷器和熱管散熱器內污垢提升，還會繼續阻塞熱管散熱器自來水管，導致冷卻水的冷卻和排熱欠佳，使發動機過熱。將熱管散熱器用冷水和空氣壓縮清洗其外界灰塵，隨后可將10公斤水里加0.75公斤氫氧化鈉、0.25KG清洗劑添加儲水箱，工作中一個車次，歇火后排掉，換入冷水，讓發動機中等速度運行，用冷水清理2～3次。
5、比重機發動機長期性過載工作時，然料傳出發熱量較多，但汽車轉速低，冷卻實際效果差，因此冷卻水加熱迅速，導致發動機過熱。遇這類狀況應想辦法緩解電力機車負載，換低擋工作中，以做到處理汽車發動機的過載難題。